我国汽车市场发展迅猛，基本是依靠需求的市场拉动，目前仍处在“战国时期”。巨量市场确实换来传统汽车制造技术和管理体系的进步，但核心技术依然由外企垄断性掌握。汽车电子领域“缺芯少魂”的现象非常严峻，作为采购方，在国际市场上并无议价权。

主要原因是国内汽车电子产业链发展尚不成熟，上下游互动机制尚未形成，没有形成汽车电子产业链紧密协同的局面。整车厂、新兴汽车电子制造商及相关汽车研发企业、模块商基本各自为政，没有建立一套围绕整车产品配套需求而开展项目合作的完整商业模式。

本土的汽车芯片企业普遍规模较小，缺乏自主研发和创新能力，并且技术远远落后于国外大厂。中国的汽车电子生产企业更多的是生产一些技术含量较低的产品，产品线也非常的单一。和国际厂商相比，本土汽车电子芯片业还处在起步的阶段。

目前本土集成电路企业与国际一流集成电路企业的差距巨大，车规级集成电路为欧美日IC巨头扼守的最后堡垒，我国集成电路企业要进入该领域必将受到列强的围剿，必须通过系统性的整体创新，而不是局部的摸索和试错，才能有可能走上良性发展的轨道。

（协会秘书处）